广东：加快广州、深圳新增汽车指标放号，2020年1月中国汽车行业运行状况分析
近日，广东省委、省政府印发《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》指出，稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。
这对于仍在等待“摇号”的消费者来说，是一大喜讯，中签的概率得到提升。
新型冠状病毒的爆发，毫无疑问也影响了我国的汽车行业。如在消费端上，汽车消费需求大幅减少，购车计划或将推迟；在生产端，企业开工时间的延迟及消费需求的减少，车企及零部件厂商的产能或将受损。根据艾媒咨询数据显示，2020年1月，不管是汽车消费指数还是汽车销量都双双下滑。其中，中国汽车消费指数为27.5%，环比下降52.59%，同比上升45.50%；中国汽车销量194.10万辆，环比下降26.98%，同比下降18.00%。
从数据上回顾过去1个月，我国汽车市场一片惨淡。
2020年1月中国乘用车综合销量情况数据分析(一)
艾媒咨询分析师发现，2020年1月中国乘用车综合销量1714684辆，其中狭义乘用车(不含微客)产量达1699436辆，所有车型产量环比、同比均呈下降趋势。其中2020年1月微客车型环比、同比下降幅度最大;在狭义乘用车市场中，则是MPV车型环比、同比下降幅度最为厉害，分别为23.4%及33.1%。
2020年1月中国主流车企销售情况(一)
艾媒咨询分析师发现，2020年1月，中国乘用车市场进入寒冬，较多主流车企进入负增长行列。一汽集团表现亮眼，1月销量同比增长18.20%。长安集团销量同比下降4.56%。上汽集团销量同比下降34.55%，广汽集团销量同比下降15.94%。在上述各大主流车企中，自主板块表现均好于合资板块。
2020年1月中国主流车企综合销量排行榜
艾媒咨询分析师发现，主流车企综合销量排行榜中，一汽大众同样排在第一位，销售达18.74万辆，其次为上汽大众，销量14.55万辆。上海通用五菱、广汽本田、北京奔驰进入综合销量排名前10，分别排在第6、7、10位。
2020年1月中国新能源车企/品牌销售情况
艾媒咨询分析师发现，2020年1月，中国新能源汽车销量惨淡，各大车企/品牌销售均出现同比大跌趋势。不少新能源车企/品牌1月销售量同比下跌50%以上，其中江淮汽车最为惨烈，同比下跌92.60%。上汽通用五菱新能源销量同比下跌83.00%，吉利新能源销量同比下跌81.60%，损失惨重。
2020年1月中国汽车行业发展总结：抗击疫情
疫情影响下居民购车意愿延缓，行业面临洗牌
受疫情影响，居民只能“居家隔离”，有短期购买需求的消费者或将延缓购车意愿。但疫情过后，预计人们对于网约车等公共出行方式的依赖性将有所减弱，私车购买热情将提升，首购群体刚需性购车需求将增加。汽车相关消毒和过滤设备在未来阶段也有望畅销。
对于汽车行业而言，未来产业链上下游企业将更加注重服务体验提升、员工健康教育、降本增效以及企业经营的可持续发展。但不少抗风险弱的中小企业，或无力抵抗疫情的负面冲击，将直接面临被市场淘汰的风险。
此外，由于疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，不少国家已经发布了对我国的入境管制措施，阻碍了我国汽车企业海外市场的发展。同时，疫情造成的出口订单延迟交付，也给企业后续订单签订带来一定压力。
