大众集团1月全球销量达83万辆,2019年中国汽车行业总结及2020年趋势分析
根据大众集团官方公布的销量数据，今年1月份，集团共向全球客户交付了836800辆新车，较去年同期下降5.2%，在华销量(包括香港)出现了11.3%的跌幅，共向客户交付了343400辆新车。
受到疫情影响，七成行业在今年1-2月损失惨重。但在去年12月，中国汽车产量268.30万辆，环比增长3.47%;销量265.80万辆，环比增长8.18%。整体而言，2019年第四季度汽车产量表现好于全年。
2018年12月-2019年12月中国汽车产量
2018年12月-2019年12月中国汽车销量
2012-2019年中国汽车出口量
艾媒咨询分析师发现，2019年，汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%;乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。其中2019年12月汽车出口10.7万辆，同比增长32.9%;乘用车出口7.9万辆，同比增长39.3%;商用车出口2.8万辆，同比增长17.7%。
2019年12月汽车发展问题总结
1、 汽车投诉
根据国家市场监督管理总局数据，东风标致408是目前消费者投诉最多的一款车，其投诉主要集中诸如车身附件及电器故障、汽车悬架减震异常、车轮开裂等不常见的方面。但对于这种相对普遍的问题，东风标致并没有采取有效的行动来转变，这导致东风标致的网络口碑不佳。
2、 全球裁员
进入19年12月，德国三大品牌“BBA”陆续宣布，因电动化投资巨大而进行裁员;通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。据外媒报道，未来几年，受电动化浪潮冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员潮主要集中在德国、美国和英国，中国与印度也未能例外。
3、 新能源汽车
自19年6月下旬中国新能源汽车补贴政策中“国补”腰斩、“地补”取消后，新能源汽车销量迅速跳水，连续五个月出现负增长，由此造成电池企业面临巨大压力。有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，淘汰9成以上。同时，中国动力电池市场份额正在向优质厂商集中。
2020年汽车发展方向总结
2019年12月，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动，随后完成中国首次高速公路无人驾驶列队测试(L4乘用、卡车和V2X等一系列测试)，以及中国首例实际高速公路场景的车路协同测试，其后又正式发放载人载物测试牌照，全部被百度Apollo包揽。自动驾驶或成为汽车发展新的增长点。
在政策调整和外资新能源汽车竞争的双重压力下，中国新能源汽车销量五连跌。但是对于中国的新能源汽车市场，丰田、大众、特斯拉等都出奇乐观。专家称调整期要坚定信心;商务部表示未来要稳定汽车消费，支持新能源汽车。
全球汽车行业的不景气，经济环境的下滑，以及一系列政策的出台，招商引资，消减预算。2020年汽车行业裁员潮将更猛烈，汽车产业的大变革即将到来，车企也经历着阵痛，2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。
