九城入局电动车动力电池管理市场 中国动力电池行业发展概况与趋势剖析

　　艾媒网获悉，6月17日，继与法拉第未来(FF)合资成立新能源整车公司后，第九城市和电动车电池管理系统供应商科信动力签订投资协议，以换股方式获取科信动力股份，入局电动车动力电池、新能源储能系统及电池管理系统等产品生产及运营。

　　第九城市计算机技术咨询(上海)有限公司是一家以提供互联网技术和内容服务为主的高科技公司，创立于1998年，主要产品是大型网络数字生活平台——第九城市网站 。科信动力从事锂离子动力电池系统和储能电池系统研发，是香港卡姆丹克太阳能集团的子公司。

　　受益于新能源汽车产业的发展，全球动力电池行业发展迅猛。九城先成立新能源汽车公司，再入局动力电池市场，逻辑上也非常合乎情理。

　　得益于新能源汽车产业的发展，2018年全球电动汽车销量突破200万辆，中国成为全球最大的新能源汽车产销市场，2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆。

　　新能源乘用车成为动力电池的主要需求与增长点，中国动力电池行业进入快速发展阶段，2018年中国动力电池市场规模突破820亿元，动力电池装总装机量达到56.9GWh，动力电池产量达到70.6GWh。

　根据最新发布数据， 中国动力电池装机量持续上升，2018年的总装机量达到56.9GWh，其中，动力锂电池总装机量达到56.4GWh。

　　2018年中国动力电池前十名企业的装机量达到整体的83.2%，宁德时代、比亚迪持续稳固行业龙头地位，中国动力电池市场集中度高，行业格局不断进行激烈洗牌。

　　中国动力电池产业主要企业发展态势良好，2018全年比亚迪营收突破1300亿元，宁德时代、北汽新能源全年营收分别达200.0亿元和164.4亿元。

　　中国动力电池行业发展趋势总结

　　1、产销量持续快速增长，行业集中度在竞争中提升

　　2018年中国新能源汽车销量达到125.6万辆，动力电池产业在新能源汽车产业的带动下，继续保持快速增长，全年总装机量达到56.9GWh，同比增长56.3%。从动力电池生产企业集中度以及数量数量上可以看出，动力电池行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升，动力电池行业市场份额也在进一步向龙头企业集中。

　　2、动力电池系统销售价格有力下降，上游材料成为关键因素

　　动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛，产业化进程不断加速，降低动力电池成本成效明显。整体上，我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势，但竞争态势仍然严峻，需要产业协力共同促进。

　　3、动力电池发展利好，但负面事件频发仍引担忧

　　动力电池行业发展不断利好，但近日连续的新能源车自燃事件却为整个动力电池行业敲响警钟。随着大量车企涌入新能源，安全问题已经成为行业的第一瓢冷水目前电池技术的研发，明显跟不上电动车行业的大规模扩张，电池技术有待突破，安全问题有待解决。

　　4、回收路线渐趋清晰，商业体系仍待健全

　　目前电池回收行业仍处于起始阶段，2018年后新能源汽车动力电池将进入规模化退役，预计019年动力电池回收量将达到136.5千吨，2020年将达到247.6千吨。目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等电池生产企业和材料生产企业，均已在动力电池回收领域布局上开始发力。回收网络已初步构建形成但尚未成熟，商业模式及体系仍有待探寻和健全。

　　以上数据、内容参考艾媒研究院发布的《2019全球及中国汽车动力电池行业研究与商业投资决策分析报告》