摘要 据乘联会公布的最新汽车销量数据显示,12月前三周(12月1-21日)乘用车厂家零售销量同比下降35%,厂家批发销量同比下降30%,汽车终端消费继续疲软。

  据乘联会公布的最新汽车销量数据显示,12月前三周(12月1-21日)乘用车厂家零售销量同比下降35%,厂家批发销量同比下降30%,汽车终端消费继续疲软。

  12月前三周汽车零售销量同比下跌35%

(数据来源:乘联会)

  由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。在连续几个月的同比负增长后,车市的增长趋于较大的压力,前低后高趋势更为明显。

  12月第一周的零售达到3.5万台的日均水平,零售同比增长-41%,这样的月初数据似乎也是逐步成为常态。(此数据与11月第一周完全相同)由于市场消费热情在今年4季度仍是偏低的,而同期的抢购热情已经在11月逐步体现。

  在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下,11月的零售压力是较大的,而且2017年12月的零售是持续明显走强,今年的12月周度压力偏大。但12月的前两周走势与11月同比走势基本相同。第三周的零售日均5.56万台,同比增速下降36%是年末效应,买车都等年初,年末买车不合算。因此相信12月是压力最大的时候,至暗时刻已经逐步走过。

  12月前三周汽车批发销量同比下跌30%

(数据来源:乘联会)

  12月第三周(12月15-21日)厂家日均出货量57120辆,同比下降18%;与11月第三周日均出货量55293辆相比,环比增长3.3%。12月前三周(12月1-21日)累计日均出货量51401辆,同比下降30%,环比微增0.8%。

  今年国内车市疲弱,加上去年同期有购置税优惠末班车政策的刺激销量大涨,今年年底销量同比大幅下滑是必然的。临近春节,市场对汽车的需求有所增加,加上多个地方宣布暂缓执行国六排放标准,车市有望在低谷中逐步回暖。

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