哈罗单车升级为“哈啰出行”，瓜分移动出行“大蛋糕”

　　9月17日消息，艾媒网获悉，哈罗单车创始人兼CEO杨磊在哈罗两周年品牌升级活动现场，宣布哈罗单车正式升级为哈啰出行，并启用全新的品牌标示系统。

　　哈啰出行CEO杨磊在会上强调，今年9月正值公司成立两周年，哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征。因而公司整体品牌从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”。

　　哈啰出行方面解释称，“啰”字多了一个“口”，寓意着哈啰后期将采取更多措施与公众沟通交流。新Logo取自公司名称首字母H，线条图形代表智慧科技、出行道路、人车路的连接，同时线条感、镂空设计、饱和度略微调高的清爽蓝色体现哈啰倡导的“轻松的出行生活”理念。

　　根据哈啰出行方面公布的数据，截止目前，哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区，注册用户超2亿；哈啰助力车也已进入全国100多个城市，用户累计骑行超过5.8亿公里。

　　据了解，早在2017年6月份，哈罗单车管理层就确立了“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略，开始布局智能化大出行领域。这也让哈罗单车成为共享单车行业首个布局多元化立体出行工具的单车企业。

　　同年9月，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，哈罗单车以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时，哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“4+2”（两轮+四轮）合作，这一模式也先在东营落地。

　　今年1月份，哈罗单车和巴歌出行也在河北唐山进行“4+2”合作，用户可以从哈罗单车App直接使用巴歌出行共享新能源汽车。

　　哈啰出行方面称，未来将围绕哈啰单车、哈啰助力车业务进行更为纵深的发展，联动首汽、嘀嗒、高德和饿了么等合作伙伴提供更广泛的出行服务，并开放流量和入口实现行业互惠，构筑多元、融合的智慧出行生态。

　　另外，哈啰出行宣布与上海申通地铁集团正式开启合作。双方共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳“的合作新模式，携手致力于推动地铁站周边单车版的P+R模式（Park+Ride，即停车换乘）落地执行，实现快慢交通的协同互驳。

　　iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，2017年，中国移动出行用户规模达到4.35亿人。艾媒咨询分析师认为，移动出行用户规模的持续扩大、用户出行需求持续升级，为共享出行各领域提供了发展空间。

　　目前，哈罗单车把品牌升级为哈啰出行，承载更多的出行服务，具体包括单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等出行业态，可见其野心不只是共享单车，而是想抢滩移动出行这块“大蛋糕”。

　　共享单车是一个“烧钱”行业，企业都在探寻新的商业模式。此前，ofo也在其APP端上线五秒短视频广告，颇受行业关注。

　　而此次，哈罗出行探索新的商业模式能否让摆脱“单车不赚钱”的魔咒，值得观望和期待。