艾媒舆情|奔驰“失控”狂奔一小时事件舆情监测分析报告

　　2018年3月14日晚，车主薛先生驾驶奔驰C200L，在高速上开启定速巡航后失控，无法减速和停车，后河南、陕西高速交警紧急施救，奔驰飞驰约100公里后才安全停下。事件一经报道，立即引发网友广泛讨论。

　　艾媒大数据舆情监控系统数据显示，“奔驰失控”事件热度自3月15日持续发酵，并在3月17日达到热度峰值1996。

　　以下为详细内容：

　　“奔驰失控”引发网络争议

　　定速巡航“奔驰失控”，车主化险为夷

　　奔驰发布声明，否认“后台操控”

　　事后，针对此，奔驰公司发布了情况说明：

　　

(图源奔驰公司官网)

　　针对报道中情况，奔驰方面已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测，也将为薛先生提供必要的出行支持。

　　奔驰公司CRM与售后技术部门沟通后存在几点疑问：车速在120Km/h情况下，非专业运动员无法通过臂力推开车门;该车辆没有开门降速功能;售后服务部门无法通过后台对车辆进行远程控制。目前只能做到查看车辆位置;车辆制动系统的机械力始终存在。技术试验分析表明，在车辆软件控制系统(如ESP)完全失灵的情况下，脚踩刹车不会没有制动力。

　　车主说法引多方质疑

　　中国拉力车手陈德安表示，在失控状态下长时间在高速上驾车，人的心理素质、承受能力达不到。此外，事后人也不会再敢去碰车，薛先生当时却把车继续开走了。

　　资深车评人韩路表示，120公里的速度跑一个小时，不刹车还过收费站，并且没出事，“车主说谎的可能性很大。”

　　知名赛车手、导演韩寒同样对此事表示质疑。

　　而网友基本都表示赞同这些“老司机”的观点，质疑“奔驰失控”的真实性。

　　

(图源韩寒微博)

　　

(图源网络)

　　“奔驰失控”事件舆情分析

　　事件持续发酵，热度值高企

　　艾媒大数据舆情监控系统数据显示，“奔驰失控”事件热度自3月15日持续发酵，并在3月17日达到热度峰值1996。

　　自3月14日事发，经媒体报道后，3月15日起事件便受到较多评论，3月17日至19日媒体关注度略有下降，仍保持高达973的热度值。

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　负面舆情信息占比较大

　　艾媒大数据舆情监控系统监测所得，3月15日至19日，“奔驰失控”事件相关负面舆论数量高于中立和正面言论的总量，并在17日达到峰值;中立舆论在相对稳定中持续上升。

　　其中，3月15日至19日期间，负面舆论数量占比达全部舆论的48.31%，中立占41.19%，正面仅占10.50%。

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　事件备受媒体关注，网页端信息最多

　　事件持续发酵受到媒体高度关注，艾媒大数据舆情监控系统数据显示，该事件在网页端和微信端的相关文章数量最高，分别占44.22%、28.26%，其中百度新闻、新浪网等网页发布相关文章较多。

　　此外，从媒体趋势来看，网页文章数一路走高，居高不下。

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　事件相关三个地区关注度较高

　　事发日(3月14日)，当事人薛先生从河南驾车开往陕西，事件发生过后，车主又前往成都。由于事件车辆在事件中行驶过河南、陕西、四川三地，目前三个路段地区关注度居高。艾媒大数据舆情监控系统数据显示，河南、陕西、四川的关注度分别为37%、13%、11%

　　

(图源网络)

　　

(数据来源：艾媒大数据舆情监控系统)

　　“奔驰失控”事件受网友质疑

　　根据网络调查问卷结果分析，约七成网友表示奔驰可能出现了问题，但车主夸大了事实;而表示愿意相信车主同时希望解开疑点的网友和认为车主哗众取宠的网友各占11%，而分别有6%的网友表示事件真实，或没有看法，单纯凑热闹。

　　从总体上看，“奔驰失控”事件进展至今，针对事件提出的各种问题尚未得到解答，其真实性越来越受到网友的质疑。

　　“失控”若属实，定速巡航将遭信任危机

　　根据网络问卷调查结果分析，此次“奔驰失控”事件若属实，五成网友表示会提高警惕性，并检测汽车安全;33%的网友表示不敢再使用汽车的自动功能;11%的网友认为毫无影响，不相信会发生这种极端事件;另有6%的网友表示不影响使用汽车，但还是会担心。

　　此外，50%认为该事件若是车主炒作，则该车主应当受到严厉的惩罚;44%的网友对交警和奔驰公司表示同情;仅有6%的网友觉得无所谓。

　　相关汽车事件盘点

　　特斯拉自动驾驶致死事件

　　据央视报道，2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，车主不幸身亡。经交警认定，特斯拉驾驶者负主要责任。驾驶者的父亲起诉称，事故元凶是特斯拉夸大的自动驾驶功能。2月27日，央视披露案件进展，特斯拉承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

　　

(图源网络)

　　2016年8月16日，特斯拉中文官网将“自动驾驶”一词变为“自动辅助驾驶”。特斯拉要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。系统还特别增加了新功能，当检测不到司机双手施加在方向盘上的阻力时，便会向驾驶者发出警示。

　　丰田杰路驰失控事件

　　据国内多家媒体报道，2012年11月19日，一辆悬挂杭州牌照的丰田杰路驰轿跑车在沈海高速上由于定速巡航被锁死，系统瘫痪导致刹车失灵，在高速上一路狂飙，最终在上海境内撞击护栏停车，所幸未造成人员伤亡。

　　事故发生后，丰田方面公告称，发生这种情况为全球罕见。遗憾的是，这起事故结果如何，一直没有看到官方正式披露。

　　

(图源：TOYOTA官网)

　　杭州奔驰“失控”事件

　　2012年12月12日，杭州湾跨海大桥发生一起越野车突然停车的情况，车辆当时停在往宁波方向的最左侧快车道上，许多后续车辆经过时都紧急变道，十分危险。险情被随后赶到的交警排除。这辆越野车熄火停下前正以100公里的时速巡航，事件再度引发有关巡航安全性的讨论。但时候当事司机俞先生声称，事故与网传的定速巡航系统无关，系油箱损坏燃油漏光所致。

　　

(图源网络)

　　Uber自动驾驶车撞人致死

　　在中国首例自动驾驶车祸事故发生一年后，国外出现了自动驾驶汽车导致的首起致人死亡事故。

　　据CNBC报道，2018年3月19日(本周一)，美国亚利桑那州当地警方称，一名女性在过马路时被一辆Uber自动驾驶SUV撞倒并最终死亡。警方要求Uber停止其自动驾驶汽车项目，Uber已宣布暂停有所自动驾驶汽车测试，其在旧金山、匹兹堡、菲尼克斯和多伦多的自动驾驶汽车测试项目将全部暂停。

　　

(图源：华尔街日报)