摘要“个人直接卖给个人,没有中间商赚差价”,这句用重金砸出来的二手车电商广告语,如今看来已沦为一句名存实亡的口号。

  “个人直接卖给个人,没有中间商赚差价”,这句用重金砸出来的二手车电商广告语,如今看来已沦为一句名存实亡的口号。

  近期有消费者反映,瓜子二手车已经悄然上调了中介服务费,价格从原来的3%上涨到了4%,涨幅高达25%,单笔车辆交易中介费的最低费用也已上调至3500元。这个涨幅有多大?据业内人士透露,就在去年1月份,瓜子二手车的车均佣金还不足1600元,仅仅过去一年多的时间,佣金已经翻了一倍还多。

  消息爆出后,不少用户在贴吧、论坛等平台上留言,纷纷吐槽称瓜子二手车的这种做法毫无商业道德,所谓的“没有中间商赚差价”,不过是企业自己做了奸商,变样榨取消费者的利益。不断有网友回复并留言称,以后再也不会到瓜子二手车买卖车辆了。

  “放心宝”被指是皇帝的新衣

  此次瓜子二手车的服务费调价涨幅高达25%,由于二手车市场客单价较高,25%的佣金涨幅可能令消费者一单就增加数千元,单笔车辆交易佣金最低也已达到3500元,网传去年其平均佣金还不到1600元,佣金直接翻倍。

  瓜子二手车官方表示,服务费上调后所推出的“放心宝”这一产品,是在原有的服务基础上,实现了保障全面升级,为每一位买家提供全车12大系统全天候保障。据华夏经纬网称所谓“放心宝”即瓜子客户全国联保服务,用户可在全国范围内的修理点享受免垫付维修金的维修服务。但消费者真的愿意为这个还未落实的服务再多缴纳上千元的中介费么?

  曾因车辆问题,被广东省消委点名

  作为行业新军,瓜子二手车从去年开始,以铺天盖地的广告宣传,为越来越多的人们所认识。然而,在2016年7月瓜子二手车曾因车辆涉嫌数据“造假”等问题,曾被广东省消委点名,据《广东省消委会2016年7月受理投诉情况分析》指出在其二手车直卖网上售出的车辆,出现了严重调表现象,消费者在当时投诉未果,并决定付诸法律途径。

    广东省消委会在上述受理投诉情况分析中指出:能确定原车主确实给里程表‘动了手脚’,关于这一点,瓜子二手车愿意承担相应责任,即免去当时孙先生购车的手续费、并免费给孙先生的车做一次保养(约3000元)。至于消费者‘退一赔三’的诉求,瓜子二手车明确表示拒绝。

  另据法制周末报道的,有人驾驶瓜子二手车在高速上突发故障,酿成车祸的事件,检测发现该二手车改了里程表,而且在购车过程中,服务人员的服务也不尽如人意。自然瓜子二手车被起诉了。北京市第二中级人民法院通报称,所售车辆存在更改里程表的情况,占二手车涉质量争议的50%。瓜子二手车深陷“造假”泥沼,不仅凸现出二手车电商资本运作暗藏的技术硬伤,同时也折射出二手车交易多年来信息不对称的行业痛点。

  二手车市场战火旺,但盈利仍是困局

  艾媒咨询数据显示,2011年至2016年,全国网络二手车交易量稳步上升,连续六年环比增长率呈现正值。其中,2015年增长率有下滑现象,而2016年增长率实现反弹。

  艾媒咨询分析师认为,2015年是网络二手车市场变化较大的一年,多家网络二手车交易平台上线或改革,随着2016年初“国八条”的公布,二手车市场获得政策支持,逐步趋于稳定,多家网络二手车交易平台改革后的模式也将趋于成熟。从数据上看,网络二手车交易量一直呈现上升趋势,未来规范化的市场会进一步延续此趋势。

  数据来源:艾媒咨询

  尽管二手车电商得到了资本的青睐,但从目前来看,已经实现根本盈利的企业却屈指可数。以瓜子二手车为例据其自己公布的交易数据显示,其历史单月最高成交量达3万辆。若按每月都达3万辆计算,1年就是36万辆。按3%中介费计算,一辆成交额为6万元的车能收取1800元的中介费,1年的收入不过6.48亿,甚至不够它在一周年新闻发布会宣称的每年10亿的广告费回本,更不用提运营成本。按上调以后的费率计算收入,6.48亿变成了8.6亿,但仍然不够抵消广告投放费用。

   而此次中介服务费,价格从原来的3%上涨到了4%。有行业内专家认为:瓜子应该采取一个向买家倾斜的模式,发挥互联网的信息优势,弥补市场的先天不足。稳扎稳打潜移默化地确立在买家中的品牌,聚集买家,再反过来带动卖家。仅靠饮鸠止渴式的提高佣金,并不能解决所有的问题。毕竟,收取9%佣金的C2C鼻祖Beepi,在今年2月份已宣告彻底倒闭,并沦落到需要拆分资产偿债、无人收购的地步。