摘要最近几年业内诞生了多家电动车新创公司,它们的假想敌都是特斯拉,而这几家公司有一个共同的特点,那就是都有中国投资者参与。那么这些与特斯拉争雄的电动车新创公司到底谁实力更强呢?

   CNBC近日撰文称,要说电动车市场的标杆性企业,恐怕大多数人都会第一个想到特斯拉,该公司市值本周更是冲到了480亿美元,成为美国第二大车企。不过最近几年业内诞生了多家电动车新创公司,它们的假想敌都是特斯拉,而这几家公司有一个共同的特点,那就是都有中国投资者参与。那么这些与特斯拉争雄的电动车新创公司到底谁实力更强呢?

  数据显示,过去三年内中国风投在该领域倾注了14亿美元,要知道全球总投入不过21亿美元,中国占了三分之二。
  “威胁特斯拉的可不止传统汽车厂商,一众电动车新创公司也在加速追赶。”汽车产销预测公司LMC Automotive副主席杰夫-舒斯特说道。“不过这些厂商追赶起来并不容易,因为特斯拉现在风头正劲。”同时,特斯拉也拿到了来自中国的投资,互联网巨头腾讯5%的持股将帮它进一步打开中国市场的大门。
  当然,这些加速追赶的公司还缺一个关键因素:埃隆-马斯克。下面我们就来共同盘点4家有中国背景的电动车新创公司。
  法拉第未来
FF 91
  法拉第未来有100%的中国血统,它与乐视的联系也是众人皆知。在今年的CES上,法拉第未来FF 91正式亮相。该公司表示,这款车明年就将正式上市,但由于乐视疯狂扩张导致的“缺钱”,这一目标能否如期实现现在是个谜。近日,法拉第未来又放弃了在加州建设第二工厂的计划。
  FF 91是一辆大型跨界车,其功能多样,颇有点007的味道。这台车的电池组与LG共同研发,官方称其续航能力为380英里(约合611千米),不但超越了特斯拉,还超过了大多数美国人每周的行驶里程。此外,顶配版的FF 91拥有1050匹马力,0-96km/h加速成绩仅为2.39秒。如果以上成绩没有水分,FF 91绝对是一台比Model S还要强大的电动车。
  Lucid Motors
Lucid Air
  除了上面的法拉第未来,贾跃亭还是Lucid Motors的投资人之一,该公司创始人是特斯拉前高管,迄今Lucid Motors已经拿到了1.3亿美元的风投。Lucid首款量产车名为Air,与Model S一样,它是一台拥有前后两个备箱的大型轿车。入门版的Air拥有400马力,续航里程达240英里(约合380千米),售价则为5.25万美元(约合36.2万元)。顶配版的售价则超过10万美元(约合69万元),不过其续航则提升至400英里(约合643千米),0-96km/h加速为2.5秒。Lucid计划2019年上半年正式量产Air,第一年产量将达1万台。Air整体性能与Model S差别不大,但价格却有一定优势。此外,先期测评显示,Air的内饰比Model S的要豪华得多。
  其他投资Lucid的中国投资者还包括青云创投、北汽集团等。当然,Lucid也获得了洛克菲勒家族和日本三井财团的支持。
  不过,Lucid经历了一场管理层巨变,2015年年末公司创始人选择离开,此后公司CEO的职位就一直处于空缺状态。还好,Lucid并未像法拉第未来一样面临“缺钱”的困境,该公司正在进行D轮融资,量产的准备工作也在有条不紊的进行中。
  Fisker Automotive
Karma Revero
  Fisker Automotive的历史错综复杂,它属于美国能源部推动的可再生能源项目之一,但2013年这家公司却破产了。不过,中国资金的到来让Fisker重新复活,万向集团买走Fisker的资产后,顺势将其更名为Karma Automotive。
  破产前Fisker曾生产过Karma插电混动豪华运动轿车,该车车顶还加入了太阳能电池板。不过,Karma只在市场上销售了两年就没了踪影。上市后,它的外形设计得到了一致的肯定,但内饰却让人无力吐槽,而且质量问题实在太多,车辆电池曾多次出现过热起火现象。现在,复刻版的Karma Revero已经进入了最后的测试阶段,该车预计售价13万美元(约合89.6万元),已经拿到了不少订单。前期它们的目标并不高,每年能卖几百辆就算胜利。
  作为一辆混动车,Revero能在加油站加油,因此虽然没有特斯拉那么高科技,但却解决了纯电动车普遍存在的“续航焦虑”问题。
  蔚来汽车
EP9
  特斯拉能成为业内领军企业,一大原因就是其车辆的运动属性,无论是Model S还是Model X,加速成绩都与超跑无异。不过,蔚来汽车最近在速度上也急起直追,其量产车EP9在牛博格林北环创造了电动车速度记录。今年2月份,自动驾驶版的EP9再破纪录,将自动驾驶模式下的速度提升到了160英里/小时(约合257km/h)。
  除了超跑,蔚来汽车还推出了一款名为EVE的家用车,该车将在2020年正式开始量产,自动驾驶功能会成为标配。
  在两轮融资中,蔚来汽车拿到了11亿美元的资金,其中百度对该公司的投资额达到了6亿美元,因此蔚来汽车也成了该领域拿到投资最多的公司。
  市场展望
  LMC Automotive的舒斯特对特斯拉的长期前景依旧存疑,他担心类似通用和宝马的主流制造商在电动车市场后来居上。舒斯特认为这些厂商财大气粗,完全可以靠收购快速掌握电动车技术和人才。同时,在自动驾驶领域,传统厂商的气势也开始咄咄逼人。
  凯利蓝皮书(美国专业汽车评价公司)的哈里认为,如今电动车市场的新创公司都很难盈利,因此大多数公司的目标就是通过手上的技术吸引汽车巨头们来收购。